我廠出磨水泥是先經(jīng)螺旋輸送機(jī)后，再通過一臺(tái)提升機(jī)輸送至空氣斜槽送向水泥庫內(nèi)的。提升機(jī)型號(hào):HL450×2220深斗式，輸送能力約為105m'h，我廠水泥密度為3.07~3.13t/m，那么輸送能力約32.5t/h，選用斗式提升機(jī)的輸送能力比實(shí)際大3-4倍，按照理論計(jì)算應(yīng)沒問題，但隨著我廠不斷擴(kuò)建，水泥生產(chǎn)量的提高，經(jīng)常發(fā)生堵料、機(jī)殼下座向外噴灰，因斗式提升機(jī)下部堵死，嚴(yán)重影響正常生產(chǎn)，雖然我們在考慮了動(dòng)力、軸和鏈條強(qiáng)度的條件下，把原來的7環(huán)鏈條改為5環(huán)鏈條，縮短了斗距，增加了鏈斗，提高了提升量，情況略有好轉(zhuǎn)，但問題還沒有得到根本解決。根據(jù)以上情況，我們對環(huán)鏈斗式提升機(jī)三種卸料方式進(jìn)行分析，通過驗(yàn)算轉(zhuǎn)速，把提升機(jī)轉(zhuǎn)速提高，徹底解決了噴灰和堵塞故障，現(xiàn)將具體情況介紹如
2.卸料方式的分析比較
斗式提升機(jī)的料斗是在行經(jīng)驅(qū)動(dòng)輪時(shí)在頭部側(cè)面卸料的，其方式分為三種形式。
(1)離心式(圖1(a)所示);
(2)離心一重力式(圖1(b)所示);
(3)重力式(圖1(c)所示);
圖4傳動(dòng)裝置示意圖
1一軸承;2一機(jī)殼;3一電機(jī);4一皮帶輪;5一減速器;6一鋼板;7一槽鋼;8一角鐵;一軸承支承座
當(dāng)鏈條上升時(shí)，料斗中的物料只受重力G=mg的作用。當(dāng)料斗由直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)一料斗繞入驅(qū)動(dòng)輪后，料斗內(nèi)的物料同時(shí)受重力G和離心力F的作用。
由上式可知，極距h只與驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速有關(guān)，而與料斗在驅(qū)動(dòng)輪上的位置及物料質(zhì)點(diǎn)在斗內(nèi)的位置無關(guān)。當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速一定時(shí)，極距h也就確定，隨著轉(zhuǎn)速n的增大，極距h即減小，此時(shí)離心力増大;反之，當(dāng)n減少時(shí)，h值増大，而離心力減少。
根據(jù)不同的極距值可以得到不同的卸載方法。設(shè)驅(qū)動(dòng)輪半徑為r2，料斗外緣半徑為r，。當(dāng)極距hra時(shí)(圖1a)極點(diǎn)P位于驅(qū)動(dòng)輪的圓周內(nèi)，離心力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于重力，而料斗內(nèi)的物料將沾著斗的外壁運(yùn)動(dòng)，因此物料作離心卸載。
離心式卸載的優(yōu)點(diǎn)是:(1)在一定的料斗速度下驅(qū)動(dòng)輪尺寸為zui小。(2)卸料位置較高這樣各料斗間的距離可以減小，并能提高卸料管高度。當(dāng)卸料高度一定時(shí)，提升機(jī)的高度就可減小。缺點(diǎn)是:料斗的填充系數(shù)較小，適用于卸易流的粉未狀、粒狀、小塊狀物料。料斗的運(yùn)行速度較高。通常取為1-2m/s左右。
當(dāng)極距h>r時(shí)(圖1c)，極點(diǎn)P位于料斗外部邊緣的圓周之外，重力將大于離心力，物料將沿料斗的內(nèi)壁運(yùn)動(dòng)，因此物料作重力式卸載。
重力式卸載的優(yōu)點(diǎn)是:(1)料斗裝填良好，(2)料斗尺寸與極距的大小無關(guān)。因此允許在較大的料斗運(yùn)行速度之下應(yīng)用大容積的料斗。其缺點(diǎn):物料拋出位置較低，故必須增加斗式提升機(jī)頭部的高度。適用于卸載塊狀，半磨磋性或磨磋性大的物料。料斗運(yùn)行速度為0.4-08m/s左右，需配用導(dǎo)向槽的料斗。
當(dāng)極距rhr時(shí)，圖(b)極點(diǎn)位于兩圓周之間，離心力的值介于上述兩者之間，物料在料斗的內(nèi)外壁之間被拋卸出去。這種卸載方式稱為離心一一重力式卸載。用于卸載流動(dòng)性不良的粉狀物料及含水分物料。料斗的運(yùn)動(dòng)速度為0.4~-0.8m/s范圍。從料斗內(nèi)卸出的物料是沿著拋物線運(yùn)行軌跡落入卸料管內(nèi)的。因此卸料處的外罩形狀應(yīng)設(shè)計(jì)成使物料不會(huì)撒落，也不致引起過多的破碎和粉末。
驗(yàn)算結(jié)果證明斗式提升機(jī)原有轉(zhuǎn)速屬于離心一一重力式卸料，有部分物料由于離心力不夠而回流到斗式提升機(jī)殼的下部造成噴灰和堵塞。針對這一情況必須加快提升機(jī)的轉(zhuǎn)速使其達(dá)到離心卸料，而且我廠提升機(jī)選型時(shí)原來就是選用離心式卸料方式在技術(shù)改造沒有重現(xiàn)卸料方式的選擇，因此必改變離心式卸料，オ能解決這個(gè)問題。解決的辦法有三種方案可供選擇。
(1)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速:
(2)更換減速機(jī)齒輪付，改變減速機(jī)傳動(dòng)比;
(3)更換皮帶輪，選擇合適的傳動(dòng)比。
由于當(dāng)時(shí)生產(chǎn)任務(wù)急，提升機(jī)此類故障多。我們采用了對調(diào)主動(dòng)皮帶輪和從動(dòng)皮帶輪。
自1990年八月我們對調(diào)皮帶輪以來，即將原設(shè)計(jì)的41.07r/min改成53.03r/min后，近兩年來一直使用良好，改進(jìn)后的斗式提升機(jī)徹底解決了以前底殼噴灰和堵塞等故障。保證了生產(chǎn)的正常進(jìn)行，值得有關(guān)廠家設(shè)計(jì)和技改時(shí)借鑒。
